El patriotismo regional y nacional está destruyendo los cimientos del más sólido y ambicioso de los históricos proyectos de cooperación industrial europea.
La construcción política de Europa está en crisis desde hace muchos años. Y nadie percibe en el horizonte previsible una solución a los bizantinos problemas que plantea la no aprobación de un proyecto de Tratado constitucional cuya aplicación práctica quizá tampoco pudiera permitir resolver los problemas de fondo: eclipse económico relativo en la nueva geografía mundial, retraso creciente de los modelos de enseñanza ante la nueva economía del conocimiento, envejecimiento demográfico, etc.
Ante tales problemas, era tradicional avanzar la excelencia de la cooperación industrial y empresarial que representó, durante varias décadas, la empresa Airbus.
Jacques Chirac y Gerhard Schroeder fueron los primeros responsables del hundimiento final de un difunto “eje” franco-alemán, que François Mitterrand y Helmut Kohl, habían utilizado para dar impulsos capitales (euro, mercado único) a un proyecto todavía muy dinámico con Giscard d’Estaing y Helmut Schmidt (SME, elección del Parlamento europeo a través del sufragio universal). Ellos son los primeros culpables de la crisis de Airbus, en tanto que primeros patronos-accionistas de la empresa.
La imprevisible crisis de Airbus tiene muchos otros orígenes (monetarios, empresariales, industriales, etc.), pero a nadie se le oculta el gravoso costo de la intromisión política permanente.
Ocho grandes regiones francesas reclaman su derecho a entrar en el capital de Airbus, con el fin de intentar defender sus intereses locales, a la manera (discutible) de los Länder alemanes. Se trata de un intento sin precedentes de irrupción del poder político regional en la gestión de una empresa multi estatal, con intereses continentales. Debate político local, regional, nacional, europeo, continental, que quizá no contribuya a mejorar la gestión de Airbus, en agresiva competencia con Boeing.
paraules says
Europa se nos hunde por aquí; estoy de acuerdo; por los “hechos diferenciales”. O se constituye como un pacto entre estados tradicionales fuertes (y esto es complicadísimo, ya lo sé) o tendremos un estado fuertísimo (Alemania, probablemente) y una multitud de regiones y subregiones periféricas bailándole el agua si bien, y dándose de garrotazos entre sí, si mal. O ambas cosas a la vez, si bien y mal.
Y como bien dices (y a qué nivel) tú, JP, hay que salvaguardar (complicadísimo también esto: sin poder político detrás es dificilísimo que una cultura aguante) como algo sagrado, lo cultural. Pero dándose un respiro -¿no?- en lo político y económico.
Lola
JP Quiñonero says
Lola,
No se, no se… Alemania es algo fuerte, pero menos de lo que parece. El resto de la patulea europea, vaya usted a saber. Pero hace treinta años que Europa crece menos que los EE.UU., y las universidades europeas pierden terreno en el ranking mundial… dicho esto, el ocaso europeo puede ser agradabilísimo para quienes vivimos bien… yo creo mucho en las culturas… estoy leyendo una cosa monumental ¡sobre Occitania!!!!! … una patria que no existe políticamente, pero que… seguiremos luchando, digo yo, Lola,
Q.-
paraules says
Oi, JP. I tant. Seguiremos luchando en lo cultural. Y este ocaso no sólo es agradable; tiene un atractivo crepuscular, una historia melancólica, de perdedores o héroes cansados, como una película de Eastwood, vamos. Y, además, un respeto: Menuda pérdida. Culturalmente lo que dejamos atrás es inconmensurable, tanto, que ni aún queriendo va a ser posible perderlo de vista. Digo yo, seamos optimistas.
Lola
JP Quiñonero says
Lola,
Seguro..
Q.-
PS. ¡Vivan las sardanas y habaneras..!
Luis Rivera says
Solamente un comentario para unirme al coro crepuscular que de manera tan gozosa evoca lola. Como la estadística me da entre 13 y 15 años de vida, me importan un bledo, en términos coloquiales con la copa en la mano, la construcción de Europa y el cambio climático, así como la pervivencia de las culturas y de las lenguas. Ya tengo bastante, con todo lo vivido.
JP Quiñonero says
Luis,
Te pones en un plan…
Q.-
Luis Rivera says
Con la copa en la mano, Q, y cpon un cigarro de los que ya no fumo. Ya sabes, O tiempos, o moral…
paraules says
Ahora me has hecho reir de verdad, Luis. Y además igual tienes razón. Auguramos la muerte de Europa cuando, a lo mejor, los únicos que nos morimos somos nosotros.
Lola
JP Quiñonero says
Lola, Luis,
La decadencia, con cava o champagne es más llevadera, claro. ¡Salve..! ¡Viva el Cristal de Roederer..!
Q.
PS. En plan tintos, me quedo con los Ribera del Duero o el Ch. Giscours de Margaux
Ramon says
Hace algunos años, Boeing paso por una crisis que les hizo pensar seriamente en cerrar la division de grandes aviones de linea, y nadie dedujo de eso que los USA estuvieran al borde del desastre. La reciente crisis de Airbus ha estado provocada teoricamente por los retrasos de entrega en un avion que nadie ha visto y que compite con un modelo de Boeing que tampoco ha visto nadie aparte unos esquemas en Newsweek. Yo a esto lo llamo humo, y detras del humo encontramos el interes (bastante anterior a la crisis) del socio britanico en vender su parte para invertir en una empresa americana de aviones militares, en lo que yo llamaria una decision mas politica que economica, y una campaña desaforada de la prensa economica (The Economist y el FT) que han llegado a hacerse eco de rumores porteriles, con muy buen resultado, claro esta. Que la empresa Airbus tenia problemas e ineficiencias? Pues claro que si, y quien no?
Otra cosa es que la Europa de Bruselas tenga un futuro turbio, pero no sera por cosas de avioncitos, sino por motivos serios. Un politico frances, creo que Chevenement, menciono hace algun tiempo que los alemanes pretendian una Europa segun el modelo del Sacro Imperio Romano Germanico. Eso no es evidentemente lo que gusta en la jacobina Francia, y por aqui si que puede venir la ruptura.
JP Quiñonero says
Ramón,
La crisis de Airbus amenaza el futuro de la empresa. Y es la consecuencia bien conocida de los enfrentamientos políticos por el control de la empresa, entre París y Berlín. Las mejores fuentes periodísticas para conocer esta historia son, siempre, Frankfurter Allgemeine Zeitung, Die Zeit, Le Monde y Les Echos. En este caso concreto, las decisiones inglesas no han influido en la crisis política de fondo entre Francia y Alemania. Esa crisis política de fondo hace una larga década que hundió el difunto “eje” franco-alemán. Las presiones políticas alemanas y francesas están bastante bien repertoriadas desde hace una década. GSchroeder y JChirac son los responsables directos de ese rosario de catástrofes,
Q.-
Luis Rivera says
En cualquier caso creo que la Champions League la única realidad que Europa puede llevar a cabo conjuntamente y con un éxito económico que se repite cada año. Se trata de una ironía que refleja una realidad: la incapacidad europea para acometer proyectos que puedan ayudar a su cohesión política. Q apunta las razones, los enfrentamientos tradicionales entre las 2 grandes potencias continentales: recordemos a Miterrand cuando la unificación alemana repitiendo aquella manida boutade de “quiero tanto a Alemania que prefiero tener dos”, actitud política que entonces compartía la URRS de Gorvachov.
JP Quiñonero says
Luis,
Hombre, no hay que ser tan pesimista. Los europeos también somo capaces de hacer cosas fenomenales.. cava, champagne, vino(s), jamón de jabugo, quesos, cantes festeros (baja Andalucía), corbatas de seda (italianas), panderetas, centrales nucleares, sardanas, bacalao el pilpil, cocido madrileño, coches de lujo (Bentley, por favor), paella, etc.. ¡no solo de constituciones muertas y airbuses vive el hombre..!
Q.-
Luis Rivera says
No solo obviamente… y gozosamente